本文就為大家盤點那些可有可無的汽車配置，你看看是否在實際駕駛中真的需要
大家都知道，現在同一款車型根據不同的配置可以分為三六九等，比如典雅型，領先型，豪華型，尊享型，甚至還有什么限量版，運動版等等，而各種版本的 差別除了性能意外，則在于配置表里頭那密密麻麻的小黑點了。很多消費者在購車時，對著長長的配置表發呆，因為小黑點們有著各種你不一定看得懂的名字,以及 炫之又炫的功能。但是，當你用比基礎配置還要多出十幾萬或者幾十萬的價格買下所謂的頂配版或者高配版時,你才發現其實扔下的銀子并沒能砸出水花來。當初興 沖沖買回來的高檔配置，在實際使用中發現自己用到的頻率很低，下面，就為大家盤點那些可有可無的汽車配置，你看看是否在實際駕駛中真的需要?
No.1——真皮座椅：如果都帶套，你又何必真皮
真皮，作為能夠體現檔次的覆蓋材料，很多豪華車甚至有像Nappa皮、犀牛皮等之類的稀有真皮材料。而在家用車輛不同配置的車型中，真皮座椅往往給 消費者們帶來不少的購車費用，以豐田新卡羅拉為例，2014款 1.6 GL-i MT與2014款 1.6 GL-i MT真皮版兩款車型就相差了7000元。其實大部分消費者選擇真皮座椅很大程度是為了讓內飾顯得更具檔次，看上去也更有面子，并且很多消費者還認為真皮座 椅乘坐感會比普通織物座椅更好。但是真正的實際日常使用真的是這樣嗎?
首先，皮質材料本身透氣性差，冬冷夏粘，感覺并不好受，沒有織物座椅透氣舒適。而且，有些車主為了保護真皮座椅加座椅套，甚至直到車輛報廢都還不知 道真皮座椅是什么感覺，當然真皮座椅最好還是不用座椅套，只要平時護理得當，真皮座椅確實要比一般的織物座椅更加耐臟，但如果你總是懶得護理，那么還是謹 慎選擇真皮座椅吧
No.2——換擋撥片：不跑賽道，不飆車，就別裝了
換擋撥片的功能就是為了讓駕駛者在雙手不離開方向盤的同時，可對車輛進行加減檔操作，從而提高一定的駕駛樂趣。但是在國內那些經常發生擁堵的城市道 路上，您使用它的幾率將會有多大呢?尤其像”北上廣深“這種號稱”停車場“的大城市，恐怕這種本可以提升駕駛激情和樂趣的裝備就只能成為一種擺設了。這樣 一來，您為此多支出的那些銀子就會顯得有些得不償失了。
當然如果你是飆車黨或者經常去跑賽道玩，沒有換擋撥片你都不好意思和同伴打招呼，但如果你開車只是為了上下班代步，“D擋”應該才是你最佳的選擇吧!
No.3——自適應巡航：小心開車最重要
自適應巡航可以說傳統定速巡航的升級版，定速巡航只是一味的保持固定速度前進，自適應巡航在通常情況下可探測前方80-100m的距離，一旦與前方 車輛距離低于80m，會自動剎車降速。在高速公路上行駛或者長途行駛，自適應巡航所帶來的舒適和便利性是不言而喻的。但平時我們的日常用車基本在城市里， 如果使用自適應巡航，可能會導致經常被別人加塞。
所以如果你不經常跑高速只是在城市里上下班代步，那么自適應巡航可選擇不裝，如果你經常跑高速，有了自適應巡航確實會比較舒適，但要切記小心開車才是王道，別因為裝了自適應巡航就麻痹大意哦。
No.4——單碟/多碟CD:已成為過去時
近幾年多媒體系統發展迅速，車載多媒體系統同樣如此。AUX/USBipod/SD接口、藍牙連接功能等都能非常輕松的實現音樂長時間播放的功能，并且U盤或手機在車輛中的使用便利程度完爆CD。在車載多媒體系統迅速完善的今天，單碟/多碟CD終究會成為一種歷史。
No.5——座椅加熱：南方消費者不一定需要
座椅加熱一般只有在價格昂貴的豪華車型中才會出現，主要出現在選用真皮材料座椅的車輛上，由于真皮座椅表面材料在冬季溫度較低，有了座椅加熱后，到 了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不會是一個冰冷的皮椅。不過如果你生活天氣暖和的南方，那么座椅加熱可能很少會用到，就算你坐上覺得冷，完全可以 通過開空調暖風，來緩解冰冷。
No.6——車頂行李架：不經常自駕游的謹慎安裝
這項配置主要是出現在SUV車型上，很少有小轎車車主給自己的車頂裝上行李架。而很多車主為自己得愛車裝上車頂行李架很大程度上都是為了拉風。拋開裝上車頂行李架是否能夠帶來一定的美觀不說，據不完全統計，在50輛帶有車頂行李架的私家車中，用到這些配置的不足1人。
所以，如果你不是經常需要攜帶大量行李自駕游，完全沒有必要裝一個車頂行李架，不僅使用頻率低，而且風阻大，油耗高。
現如今，汽車早已不再是曾今傳統的三大件了，不管是在舒適、安全、操控等各方面都有著很大的進步，并且各種汽車技術成本的降低也為消費者帶來了更豐 富多元的選擇。誠然，如果購車資金寬裕、選擇豐富的配置來提升生活品質是無可厚非的，但是對于多數普通消費者來說，根據自身的實際需要，對文中提及的汽車 配置多加考慮增減，同樣不失為一個經濟實惠的選擇
