攝像頭現在無處不在，汽車上也不例外，什么倒車影像、行車記錄儀都有。不過對于原廠（裝車）攝像頭產品全球市場占有率第一的麥格納，攝像頭能干的事情還有很多，幾乎是全能型的。
回顧一下上集那些性能車用到的麥格納技術：
性能控的幕后英雄 看不一樣的麥格納（上）
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攝像頭能干的最常規功能就是提供各種影像，比如倒車影像——也可以通過后攝像頭實現電子后視鏡，乃至拓展到側向攝像頭，具備并線輔助功能——甚至在法規允許的情況下，取消后視鏡也未可知。
攝像頭取代后視鏡？點擊閱讀相應文章：司機的第三只眼
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在有了影像信息之后，借助現代的圖像處理技術，與車輛聯動，就能實現不少駕駛輔助功能——比如車道偏離、自動泊車、自動遠近光等等。與導航系統的數據結合，還能識別交通信號和標牌——而且麥格納也同樣是一個攝像頭搞定——即便是自動泊車功能。
上面這些輔助功能通常不會直接控制車輛的行駛，當然這也不是問題，麥格納同樣提供了進一步的解決方案。
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① ACC或者碰撞預警
同樣在圖像識別的基礎上，讓信息處理速度更快，同時控制剎車和動力系統，就能實現ACC自適應巡航功能，或者防碰撞功能，而且麥格納一直提倡用單個攝像頭完成，而非比較貴的毫米波雷達系統，這樣經濟型家用車也有望普及這些安全技術。
點擊視頻，觀看如何利用單個攝像頭實現防碰撞功能：
基于麥格納單攝像頭的預防碰撞系統已經能在量產車型上見到，而類似雅特這樣的家用緊湊級車型能普及到這些主動安全技術，也要歸功于單攝像頭在成本方面的貢獻。
② 未來還有自動駕駛
我們在今年的CES上就體驗了麥格納的單攝像頭自動駕駛技術：
一個攝像頭就搞定 體驗麥格納自動駕駛
結語：電子技術發展得很快，就如同我們幾年前很難想象手機能發展到如此地步一樣，而有了電子技術的輔助，汽車也是如虎添翼。麥格納在汽車電子技術上很有特點，比如單攝像頭就衍生出各種功能，確實挺有創意。
